La F1 dans le temps

Suite à la Temporada 1947, Juan Manuel continue à s'entrainer et remporte plusieurs victoires avec une Volpi-Chevrolet qu'il a lui même préparé. Grâce à ses victoires, il convainc l'Automobile Club d'Argentine de lui confier une voiture compétitive pour la Temporada 1948.
Lors de cette saison, il parvient à rivaliser avec mes meilleurs et justifie pleinement les espoirs placés en lui.
Il s'attire les sympathies de brillants pilotes de l'époque tel que:Achille Varzi, Luigi Villoresi et Jean-Pierre Wimille.

Après avoir convaincu les meilleurs pilotes d'Argentine, l'Automobile Club d'Argentine soutenue fortement par le pouvoir politique dirigé par PERON, enclenche la deuxième phase de son programme de développement du sport automobile argentin, en envoyant ses meilleurs pilotes, dont Juan Manuel pour qu'ils se familiarisent avec l'ambiance des courses Européennes.

C'est à cette occasion que FANGIO participe à ses premières courses de "F1" (même si le championnat de F1 n'est pas encore créé), lors du grand prix de l'ACF (Automobile Club de France) le 18 juillet 1948 sur le circuit de Reims.
Il est appelé par Amédée Gordini pour remplacer au pied levé le pilote français Maurice Trintignant, victime d'un grave accident quelques jours plus tôt lors d'une course en lever du rideau du Grand Prix de Suisse à Bremgarten. Malgré une résistance héroïque, Fangio est impuissant face aux redoutables Alfetta et doit abandonner suite à la casse moteur de sa Gordini.


FANGIO venait de prouver qu'il était aussi performant en Argentine dans son jardin, qu'en Europe en Terre inconnue

En 1949, l'ACA (Automobile Club d'Argentine) constitue une véritable équipe Argentine pour courir en Europe avec bien sûr Juan Manuel au volant de l'une des deux monoplaces.
Avec une Mserati 4CLT de l'ACA, FANGIO remporte la dernière course de la Temporada 1949 avant de partir en Europe pour y disputer sa première véritable saison internationale.

La première saison de l'équipe d'Argentine en Europe s'avère être très très bonne pour l'équipe.
Fangio enchaîne les succès avec une insolente supériorité, dans des épreuves il est vrai d'importances inégales: GP de San Remo, GP de Pau, GP du Roussillon, GP de Marseille (sur une Gordini), GP de l'Autodrome à Monza (sur une Ferrari louée in extremis à la Scuderia) puis GP d'Albi.

C'est un véritable héro national qui revient en Argentine et il est assuré de courir à nouveau en Europe, l'année prochaine, dans le tout premier championnat du monde de Formule 1, avec une grosse équipe, Alfa-Roméo.

Le paris est gagné pour l'équipe d'Argentine et pour Juan Manuel FANGIO.

Juan Manuel fait partie du tout premier championnat du monde F1.
Pour l'occasion, 121 pilotes partcipent à la première saison, certes tous ne font pas toutes les courses, avec 53 modèles de monoplaces.

Juan Manuel FANGIO est l'un des seuls pilotes à participer à toutes les course. Au total il y en as 2: Juan Manuel FANGIO et Louis ROSIER.

Juan Manuel partcipe aux courses à bord d'une Alfa Roméo 158(à moteur Alfa Roméo).