La F1 dans le temps

A l'époque la Suisse faisait partie du championnat du monde, quand les courses automobiles étaient encore autorisé dans le pays Elvétique.
Le grand prix se déroulait alors à Berne.

Les trois premiers du championnat se partageaient alors la première ligne, FAGIOLI devant FARINA et FANGIO.

FANGIO allez se porter en tête dès les premiers tours avant de se faire déborder au 7° tour par FARINA. La stratégie allait permettre à FANGIO de reprendre l'avantage pour 2 tours. Malheureusement l'Argentin allait abandonner au 34° tour alors qu'il occupé la deuxième place de la course.

Ne marquant aucun point, FARINA prenait le large au championnat et FAGIOLI prenait la 2° place au championnat. Peut être le tournant de la saison qui ne comptait que 7 grands prix.

Photo: départ du grand prix, FANGIO avec le numéro 14 prend la tête

La Belgique 5 manche du championnat annonce la deuxième partie de saison. FANGIO se présente avec 3 points de retard sur FAGIOLi et 9 sur FARINA. la course s'annonce difficile et pleine de pression, car même si l'époque n'est pas la même une seule chose n'a jamais changé, la volonté de gagner!!!

Le circuit de Spa ne ressemble en aucune façon à se qu'on connait aujourd'hui. Il mesurait plus de 14km.

Le combat commença dès les qualifications, FAGIOLI était hors du coup avec 3 secandes de retard sur FANGIO et FARINA qui était dans la même seconde. FARINA partit en pole.

FANGIo allait tout de suite prendre la tête de la course avant de faire quelques erreurs qui le font retomber en 4° position.
Puis FANGIo se lança dans une grande course, il remonta un à un ses adversaires pour se porter en tête de la course et ne plus la lâcher jusqu'au drapeau à damier.

FARINA passa à côté de la course en terminant 4°. Au championnat FANGIO revient à 1point de FAGIOLI et à 5 de FARINA. Tout reste possible

Photo: La montée d'Eau Rouge de 1950, encore plus effrayante que maintenant

La manche française de l'année se déroula sur le circuit de Reims. Un circuit d'un peu moins de 8KM.

Le squalifications se disputés une fois de plus entre les trois pilotes habituels: FARINA, FAGIOLI et FANGIO. FANGIO allait prendre la pole de manière convaincante puisqu'il prit 2 seconde à FARINA et 4 seconde à FAGIOLI.

La course s'annonçait moins difficile que les autres pour FANGIO. Surtout que la tache pour FANGIO s'annonça encore plus facile quand FARINA abandonna au 55° tours.
FANGIO gagna sans contestation possible la course avec plus d'une minute d'avance sur le 2°, FAGIOLI.

Encore plus époustouflant, le meilleur temps de FANGIo est 15 secondes plus rapides que le meilleur tour des autres pilotes.

Un Hat-Trick pour FANGIO, le deuxième après Monaco. Mais le plus important, Juan Manuel reprend la tête du championnat avec 2 points de plus que FAGIOLI, et FARINA qui a tout perdu sur cette course se retrouve à 4 longueurs de l'Argentin

Photo: D'après la légende de la photo l'homme au bonnet est FANGIo et l'homme avec qui il parle est Maurice TRINTIGNANt. Au premier plan José Froilan GONZALES

Le mythique circuit de Monza était lui aussi présent de la première saison de F1.

Arrivé en tête du championnat en Italie, FANGIO semblait en mesure de coiffer le titre devant FAGIOLI à 2 points et FARINA devait gagner absolument pour prétendre au titre.

Les qualifications tournèrent en faveur de FANGIO qui réussit la pole position avec près de 2 secondes d'avance sur FARINA 3° sur la grille et 6 secondes sur FAGIOLI 5° position.

La course en fut tout autre pour l'Argentin. Dès le départ, FARINA prit la tête devant ASCARI et FANGIO. FAGIOLi a pris un départ moyen et passe en 6° position.
A ce moment là, FARINA est champion, il ne lui reste plus qu'à gérer la course.

Au 21° tour, ASCARI alors 2° abandonne, et laisse FARINA suivie de FANGIO en tête de la course.
Mais ce jour ci, la chance n'était pas avec l'Argentin, il abandonne 2 tours plus tard sur casse moteur.

FARINA n'a plus qu'à se laisser porter jusqu'à la ligne d'arrivée où il devient le tout premier champion du monde de F1 après une belle saison, ponctué de bagarre avec FANGIO, FAGIOLI.

FANGIO termine 2° du championnat avec 3 petits points de retard sur Guiseppe FARINA

Juan Manuel FANGIO a annoncé la couleur, il faudra compter sur lui dans la discipline!!!!

Après avoir remporté 3 victoires, tout comme le champion du monde, FANGIO aurait pu gagner si sa voiture ne l'avait pas laché lors des trois autres grand prix.
Juan Manuel a aussi établi 3 meilleurs temps en course et aussi 4 poles positions.
A chacun de ces abandons, FANGIO était alors sur le podium et pouvait prétendre à la victoire.

Cette année là, son Alfa Roméo n'a pas été assez fiable pour pouvoir remporter le titre.

L'argentin a fait une brillante saison avec les records que j'ai déjà cité. Mais ce sport à grande dominance Française, Italienne et Britannique ne laissait pas beaucoup de place aux autres nationalités. Juan Manuel s'est imposé de lui même, par sa nationalité, par ses résultats.

Il s'étais lancé le défi de réussir en Europe, tout à l'air de bien commencé.