La F1 dans le temps

Toujours chez Alfa-Romeo, Fangio poursuit sa carrière à bord de la 159 chaussée de pneus Pirelli et d'un moteur Alfa L8S (ne me demandais pas ce que cela désigne).

Fangio arbore le numéro 24 est l'objectif est simple pour cette saison, gagner la couronne mondiale. Il avait perdu le titre pour manque de fiabilité de sa monoplace ce qui est le pire pour un pilote car ses capacités lui permettait d'empocher le titre; Mais le destin en avait choisie autrement.

La Suisse accueille cette année la première course du championnat sur le circuit de Bremgarten.
Plus motivé que jamais, Fangio réalise la pole position avec 1 seconde d'avance sur le deuxième meilleur temps détenu par le champion du monde Alfa Roméo, Guiseppe Farina.

Dès le départ, Fangio creuse l'écart avec ses poursuivants. Farina et alors 3° et tente de garder le contact avec l'Argentin. les deux pilotes disposant du même matèriel Alfa, la différence se fait uniquement au pilotage.
Au 33° tour, Fangio réalise le meilleur temps au tour,
2'51''100!!!!!!!!!!!! Soit 15,8 seconde plus vide que le deuxième meilleur temps réalisé par le français henri Louveau sur une Talbot-Lago.

Au bout des 42 tours, Fangio gagne largement devant Piero Taruffi sur Ferrari. farina complète le podium. il perd la deuxième place à deux tours de la fin.

Fangio ne pouvait pas mieux commencer la saison, une pole, une victoire, un meilleur temps au tour, et tout ça avec des temps largement plus rapide que c'est concurrents.

C'est vraiment très étrange d'avoir gardé cette manche pendant beaucoup d'années dans le calendrier de la F1, puisque le spilotes courant en Europe ne se déplaçaient pas aux U.S.A et les pilotes participants aux 500 miles ne couraient pas sur les circuits Européens.

Bref une manche prestigieuses mais qui ne donnaient rien de plus au championnat du monde de F1.

La manche fut gagner par Lee WALLARD devant Mike NAZARUk et Jack MCGRATH en duo avec Manuel AYULO.
ces trois pilotes (enfin les trois équipages) étaient au volant d'une Kurtis Krath Offenhauser. l'équipe réalise donc le triplé!!!

Photo: La première voiture est une safety-car, pas une voiture de course lol

Le mythique circuit de Spa était au claendrier lors de cette deuxième saison de F1.
Pour Fangio rien n'allait se passer comme il le désirait.

An qualifications tout allait bien, il décrocha une nouvelle pôle avec 3 secondes d'avance sur Farina qui réalise le deuxième chrono. Tout s'annonçait pour le mieux.
Mais lors du départ Fangio rétrograda en 4° position. Il se lança alors dans une folle remontée puisqu'au 15° tour il pointa en tête!!!

Mais la course aller^anéantir sa belle remontée. Lors de son ravitaillement les mécaniciens ont été inccapables de changer la roue du pauvre Argentin qui voyait les autres pilotes passaient, en lui prenant plusieurs tours.
Mais il était hors de question d'abandonner. les mécanos changèrent uniquement le pneu de l'Alfa et non toutes la roue, ce qui prit un temps considérables. Fangio reprit la piste et termina en 9° position à 4 tours du vainqueur Farina.

Néanmoins, l'Argentin prouva qu'il pouvait gagner, en réalisant une nouvelle fois le meilleur temps au tour.
Au championnat Farina devançait de 2 points Fangio qui en comptait 10, Lee Wallard était 3° mais il ne participa qu'aux 500 miles et Ascari était 4° avec 6 points.

Le circuit de Reims cette année allait vivre un évènement exceptionnel et peu courant en F1.

Fangio réalisa une nouvelle fois la pole position devant Farina avec encore une avance considérable de 2 secondes.
L'Argentin loupa une nouvelle fois son départ et rétrograda en 9° position, mais pointait déjà 7° lors du deuxième tour. Et Fangio refit une très belle remontée jusqu'au 20° tour. Lors du 21° Fangio abandonna sur une casse mécanique. c'est alors qu'un évènement allez se produire. Son coéquipier Fagioli lui laissat sa monoplace pour finir la course. Fangio repartit de plus belle pour accrocher le devant de la course.

Mais le spectacle n'allait pas s'arrêter là!!! Ascari connu un gros problèmes mécaniques au 35° tour. Et il se passa la même chose que chez Alfa. Le coéquipier chez Ferrari d'Ascari allait lui aussi céder sa monoplace. Gonzalez abandonnait laissant la lutte pour la victoire à Ascari.

Les deux pilotes se livrèrent une grande bataille mais dès que Fangio passa en tête, plus personne ne réussit à le rejoindre. Il empocha une nouvelle fois le meilleur temps au tour.

Pour le championnat Fangio ne marqua que 5 points et soné quipier Fagioli en marquant 5 également.
Il en va de même pour Ascari et Gonzalez qui marquèrent 3 points chacun.
Fangio repassait en tête du championnat avec un petit point d'avance sur Farina.

Photo: Fangio à bord de l'Alfa de Fagioli